Nag-aalok ang Classic Tube ng mga bulk flex tube na idinisenyo upang payagan ang mga fleet na bumuo ng sarili nilang mga linya ng preno, mga linya ng gasolina, mga linya ng kuryente, mga linya ng vacuum, mga linya ng power steering o anumang piping.
Available sa stainless steel (25′ coils) o orihinal na equipment steel (20′ coils), ang mga team ay maaaring bumili ng mga reel nang isa-isa o may mga accessory.Available ang mga accessory sa color coded na bakal o hindi kinakalawang na asero at maaaring bilhin nang hiwalay.Ang mga fleet ay maaari ding mag-order ng mga tool at accessory tulad ng mga kagamitan sa pagyuko at Gravel Guard (mga bulsa ng tagsibol).
Mga Detalye ng 304 Stainless Steel Coil
1/2” x 0.049” 304 Hindi kinakalawang na asero na may capillary coiled tubing
| pangalan ng Produkto | 304 hindi kinakalawang na asero coil |
| Mga grado | 304/EN 1.4301/SUS304 |
| Katigasan | Soft, Hard, Half Hard, Quarter Hard, Spring Hard bilang mga kinakailangan ng customer |
| kapal | 0.02mm-6.0mm |
| Lapad | 1.0mm-1500mm |
| gilid | Slit/Mill |
| Dami ng Pagpaparaya | ±10% |
| Papel Core Internal Diameter | Ø500mm paper core, espesyal na internal diameter core at walang paper core sa kahilingan ng customer |
| Ibabaw ng Tapos | NO.1/2B/2D/BA/HL/Brushed/6K/8K Mirror, atbp |
| Packaging | Wooden Pallet/Woden Case |
| Kasunduan sa pagbabayad | 30% TT deposit at 70% balanse bago ipadala |
| Oras ng paghatid | 5-7 araw ng trabaho |
| MOQ | 200Kgs |
| Port ng Pagpapadala | Shanghai/Ningbo port/Shenzhen port |
| Sample | Available ang sample ng 304 stainless steel coil |
304 Stainless Steel Coil Mga Komposisyong Kimikal
Ang mga kemikal na sangkap ng grade 304 stainless steel coil ay ibinubuod sa sumusunod na talahanayan:
| Grade | Pamantayan | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | ASTM A240 | ≤0.07 | ≤0.75 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | – |
304 Stainless Steel Coil Mechanical Properties
| Grade | EN Marka | Lakas ng Yield Rp0.2(N/mm²) | Lakas ng Tensile Rm(N/mm²) | Katigasan | Vickers Hardness(HV) | Pagpahaba A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | ≥520 | Annealed | ≥150 | ≥40 |
Ang sabi ng kumpanya ay ang Classic Tube stainless steel ay 304 grade at double annealed para sa kadalian ng flaring at bending.Ang hindi kinakalawang na asero ay hindi apektado ng asin at iba pang mga elemento na pumipinsala sa metal.
Ang OE steel ay annealed cold rolled (CR) low carbon tuloy-tuloy na welded pipe.Ang OE steel pipe ay hindi tinatablan ng panahon na may dalawang bahagi na sistema - Galfan galvanized at mataas na aluminum epoxy coating.Sinasabi ng kumpanya na ang advanced na proteksyon na ito ay nagbibigay ng 4,000 oras ng proteksyon sa spray ng asin.Ang lahat ng steel pipe coils ng kumpanya ay sumusunod sa SAE J526 specification para sa single wall pipe na may isang weld o SAE J527 specification para sa double wall pipe na may dalawang weld seams.Ang mga kabit ay ginawa alinsunod sa mga pagtutukoy ng SAE J512.Ayon sa mga kinatawan ng kumpanya, ang lahat ng mga linya ay nasubok at nasubok para sa kaligtasan.
Ang Classic Tube ay isang tagagawa ng mga pre-bent na tubo sa mga detalye o disenyo ng OEM para sa mga hydraulic system sa mga sasakyan, trak, van, utility vehicle, construction vehicle at school bus.
Ang mga benepisyo ng bagong Vector 8500 na single-temperature hybrid na unit ng refrigeration ng Carrier Transicold ay kinabibilangan ng mas magaan na timbang, mas mataas na kapasidad at pinahusay na kahusayan ng gasolina, ayon sa kumpanya.
Ang mga benepisyo ng bagong Vector 8500 na single-temperature hybrid na unit ng refrigeration ng Carrier Transicold ay kinabibilangan ng mas magaan na timbang, mas mataas na kapasidad at pinahusay na kahusayan ng gasolina, ayon sa kumpanya.Gamit ang Vector 8500, ipinakilala din ng Carrier ang isang hermetic electric scroll compressor para sa mga refrigeration container system na may 70% mas kaunting gumagalaw na bahagi at 200 pounds na mas magaan kaysa sa tradisyonal na reciprocating compressor.Ang Carrier Transicold Vector 8500 ay nilagyan ng teknolohiyang ecoFORWARD na binuo ng tagagawa.Kung ikukumpara sa matagumpay nitong unit, ang bagong Vector 8500: • Mas magaan ng 210 pounds, o 10% • Naghahatid ng hanggang 4% na mas maraming cooling capacity na 60,000 BTU sa 35°F at 24,000 BTU sa -20°F • Binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina hanggang 26 % pagkonsumo ng gasolina sa lahat ng mga kondisyon ng pagpapatakbo at • Binabawasan ang oras ng pagpapatakbo ng engine nang hanggang 14%.Sa start/stop mode, ang mas maraming power at mas mataas na kahusayan ay nakakatulong din sa Vector 8500 na maabot ang set point nito nang mas mabilis, na nagpapahintulot sa motor na huminto nang mas maaga, sa huli ay binabawasan ang oras ng pagpapatakbo ng motor at mga nauugnay na gastos, sabi ng Carrier.Ang Vector 8500 engine ay na-certify sa 2013 EPA Tier 4 para sa mga engine na wala pang 25 hp.Para sa mga fleet na tumatakbo sa California nang higit sa 7 taon, ang standard na kakayahan sa standby na elektrikal ng Vector platform ay nagbibigay ng on-the-fly na kakayahan sa pagsunod.
Naglabas ang Federal-Mogul ng bagong digital catalog na nagtatampok ng pinalawak na linya ng kapalit na Abex air disc brake pad para sa mga komersyal na sasakyan.
Sa taunang Energy Summit at Expo sa University of North Texas (UNT) campus, tahanan ng PACCAR College of Technology, ipinakita ng Peterbilt Automotive ang pinahusay na sasakyang konsepto ng SuperTruck na binuo ng US Department of Energy at Cummins Inc. energy plan.
Ang mga pagsusuri sa Performance Innovations Transportation (PIT) ng FPInnovations na naghahambing ng 6×2 at 6×4 na mga trak ay nagpakita na ang 6×2 na traktora ay gumagamit ng mas kaunting gasolina kaysa sa katumbas na 6×4 na mga traktora.
Ang TrackKing refrigerated trailer at Thermo King web-based temperature control system ay maaari na ngayong isama sa AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. software.para sa merkado ng kargamento.
Ang kaagnasan ng taksi ay isang pangunahing problema sa industriya ng heavy-duty na trak, na nagkakahalaga ng mga fleet ng lima hanggang anim na numero taun-taon.Ang bawat tagapamahala ng fleet sa negosyo ay gustong ayusin ang kaagnasan ng taksi, ngunit paano?Ang mga kemikal ay pumapasok sa taksi sa pamamagitan ng mga bota ng mga driver na pumapasok at lumabas ng mga trak nang hindi mabilang na beses sa isang araw.asin at
Inihayag ng mga organizer ng Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) conference ang mga paksang pang-edukasyon na tatalakayin sa kumperensya ng HDAW '22, na gaganapin sa Enero 24-27 sa Gaylord Decker sa Grapevine, Texas resort ng Sass.Sa pang-edukasyon na workshop noong Martes, Noong Enero 25, sinabi ng HDAW na ang mga dadalo ay maririnig mula sa mga pinuno ng industriya at mga eksperto upang ibahagi ang kanilang mga pananaw.
Ang kaagnasan ng taksi ay isang pangunahing problema sa industriya ng heavy-duty na trak, na nagkakahalaga ng mga fleet ng lima hanggang anim na numero taun-taon.Ang bawat tagapamahala ng fleet sa negosyo ay gustong ayusin ang kaagnasan ng taksi, ngunit paano?Ang mga kemikal ay pumapasok sa taksi sa pamamagitan ng mga bota ng mga driver na pumapasok at lumabas ng mga trak nang hindi mabilang na beses sa isang araw.asin
Ang kaagnasan ng taksi ay isang pangunahing problema sa industriya ng heavy-duty na trak, na nagkakahalaga ng mga fleet ng lima hanggang anim na numero taun-taon.Ang bawat tagapamahala ng fleet sa negosyo ay gustong ayusin ang kaagnasan ng taksi, ngunit paano?Ang mga kemikal ay pumapasok sa taksi sa pamamagitan ng mga bota ng mga driver na pumapasok at lumabas ng mga trak nang hindi mabilang na beses sa isang araw.asin
Oras ng post: May-08-2023