TMW > 2021 Mga Modelo ng Motorsiklo > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Kami (Harley-Davidson) ang nagmamay-ari ng North American travel market, kami ang market."– Harley-Davidson
Ang Pan America Motorcycle ay ang exploration machine ng Harley-Davidson para sa mga sakay na nakikita ang paglalakbay bilang isang detour—on-road o off-road.Ang masungit, may kakayahan, at technologically advanced na SUV na ito ay inengineered mula sa simula upang maging dynamic, confident at masaya kahit saang daan ang iyong tahakin.Ang Pan America 1250 Special ay isang premium na adventure touring bike na may mga natatanging tampok.Kasama sa ilan sa mga opsyong ito ang electronically adjustable na semi-active na suspensyon sa harap at likuran at ang unang adaptive ride height (ARH) system ng industriya, isang suspension system na gumagana sa pagitan ng mga conversion.
Ang Pan America ay isang masungit, two-wheeled all-rounder na dinisenyo para sa paggalugad at pakikipagsapalaran.Hanapin ang iyong kalayaan sa mga bagong teritoryo sa 2021.
Ang paggalugad sa mundo gamit ang isang motorsiklo ay nakakaakit ng mga pandama habang ang mga tanawin, mga tanawin at mga tunog ay lumilikha ng isang malalim na visceral na pakikipagsapalaran.Ang lahat-ng-bagong Pan America 1250 adventure bike mula sa Harley-Davidson ay isang all-terrain na makina para sa mga naghahangad na itulak ang mga hangganan at ayaw na malimitahan ng mga paghihigpit sa kalsada.Ang mga adventure riders ay naghahanap ng mga bagong karanasan sa anumang direksyon, sa anumang terrain, tuklasin ang hindi alam, matulog sa ilalim ng mga bituin at ganap na isawsaw ang kanilang sarili sa paglalakbay.Ang Pan Am ay itinayo para sa mga explorer na ito na magpatuloy hanggang sa makarating sila sa kung saan kakaunti ang napunta.
Sinabi ni Jochen Seitz, Tagapangulo at Pangulo: “Nakalakbay ako ng maraming milya sakay ng Pan Am patungo sa maganda at malalayong lokasyon sa buong mundo upang maranasan ang pagbabago at mga pagkakataong magdadala ng kapangyarihan ng aming tatak sa mas maraming tao sa buong mundo.Passion for adventure” at CEO ng Harley-Davidson.“Natutuwa ako sa Pan Am.Perpekto ang adventure travel para sa Harley-Davidson.”
Ang diwa ng pakikipagsapalaran ng Pan America 1250 ay ang diwa ng walang limitasyong mga posibilidad at walang limitasyong kalayaan ng kaluluwa.Mula sa mga highway hanggang sa mga dirt trail, mula sa mga taluktok ng burol hanggang sa mga lambak ng ilog, ang uhaw sa pakikipagsapalaran ay nagpapanatili sa mga mangangabayo na tuklasin ang susunod na pagliko ng trail.Ang matiyagang espiritung ito ang nagbunsod sa Harley-Davidson na bumuo ng isang bisikleta na magwawagi sa mga puso ng matatapang na backcountry adventurer.Ang aktor na si Jason Momoa, bukod sa iba pa, ay sumandal sa pagkakataong ilabas ito kasama ng Harley-Davidson pagkatapos ng mga unang test drive sa Pan America.Isang masigasig na mahilig sa motorsiklo, si Momoa ang perpektong kasosyo upang tulungan ang mundo na ipakilala ang Pan Am at ipakita ang mga teknolohikal na pagsulong ng Harley-Davidson.
"Ang Pan America ay ang sasakyan na magpapahintulot sa akin na dalhin ang aking pagnanasa para sa Harley-Davidson sa mga dulo ng mundo at ako ay nasasabik na maging bahagi nito," sabi ni Momoa."Ito ang pinakamahusay na Adventure Touring bike na nasakyan ko at alam kong magugustuhan ito ng iba pang mga adventurer na nahuhumaling sa paglalakbay na tulad ko."
Magkamping man ito sa gilid ng bundok o tumatawid sa tuyong lake bed, ang Pan America 1250 ay nilagyan ng advanced na teknolohiya na idinisenyo para sa adventurous.Madaling umangkop sa iba't ibang terrain at istilo ng pagsakay na may iba't ibang mga mode ng pagmamaneho na kinokontrol ng elektroniko na umaangkop sa pagganap ng motorsiklo upang magbigay ng kumpiyansa sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Binabago ng mga Pan America na motorsiklo ang pagiging affordability at performance gamit ang teknolohiyang Adaptive Ride Height.Ang sistema ng suspensyon ng motorsiklo na unang-industriya ay awtomatikong lumilipat sa pagitan ng posisyon ng pagsakay kapag huminto at pinakamabuting taas ng biyahe.Ang pagbaba ng suspensyon kapag nakatigil ay ginagawang mas madali ang pagsakay at pagbaba ng motorsiklo nang hindi sinasakripisyo ang lean angle o ride height.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Ang mga Pan America na motorsiklo ay pinapagana din ng bagong Revolution Max 1250 engine.Ang pinakabago sa maalamat na lineup ng powertrain ng Harley-Davidson Motor Company ay ang liquid-cooled na 1250cc V-Twin engine, na maganda ang disenyo at biswal ang centerpiece ng motorsiklo.Ang Revolution Max 1250 ay naghahatid ng makinis na low-end torque at low-speed throttle control na perpekto para sa off-road riding.
Ang aming top-of-the-line na Pan America™ 1250 Special two-wheeled multi-purpose bike ay binuo para sa paggalugad at pakikipagsapalaran.
PAN AMERICA 1250 SPECIAL EXCLUSIVE FEATURE Tinatawag namin itong espesyal para sa isang magandang dahilan.Idinisenyo upang makipagkumpitensya sa pinakamahusay na mga ADV bike sa segment, ang 1250 Special ay puno ng mga premium na tampok.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Dumating na ang susunod na kabanata ng maalamat na siglong V-Twin para sa isang bagong henerasyon ng mga iconic na bisikleta.Ang Revolution® Max ay isang liquid-cooled na transmission na may higit sa 145 horsepower, maraming torque at isang malawak na powerband na nakatutok para sa maximum na kontrol ng rider.
Ang Revolution® Max 1250 dual-purpose powertrain ay isang structural component ng motorcycle chassis na nag-aalis ng pangangailangan para sa isang tradisyunal na frame, na makabuluhang binabawasan ang kabuuang timbang at pinapanatili ang paghawak.Ito ay pagganap na maaari mong maramdaman, na may mababang sentro ng grabidad at isang napakahigpit na chassis.
Ang mga dual overhead camshaft ng Vital Peak Performance (DOHC) ay nakakatulong sa pagtaas ng peak power, habang ang independent variable valve timing (VVT) ay nagpapalawak sa kabuuang powerband at nagpapahusay sa pamamahala ng torque.Ang lahat ng ito ay upang sabihin na magkakaroon ka ng maximum na mababang rpm acceleration at mataas na rpm na kapangyarihan hangga't maaari mong i-rev.
Nagde-debut ang rebolusyonaryong adaptive suspension sa Pan America 1250 Special.Ang factory-installed na opsyon na ito ay nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa na babaan ang taas ng iyong upuan kapag naka-park at mapanatili ang pinakamainam na suspension sag sa bilis sa pamamagitan ng pagsasaayos ng preload habang patuloy na nagsusukat ng timbang.
190 mm (7.48 in) semi-active na suspensyon sa harap at likuran sa Showa® BFF™ (Balance Free Fork) na front shock at BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) na rear shock na may electronic preload control at semi-active damping.Gumagamit ang rear suspension ng linkage system na nagkokonekta sa shock, swingarm at frame para magbigay ng progresibong pakiramdam habang nagmamaneho.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Ang koponan ng disenyo at engineering ng Various Designs HD ay bumuo ng isang utility-focused vision batay sa diwa ng iconic na American off-road na motorsiklo.Upang lumikha ng pinag-isang cycling landscape, ang Pan America ay isang masungit na modelo na may mga feature na ipinatupad sa isang natatanging Harley-Davidson package.
Off-Road Bus Dahil sa pamana ng mga HD backpacker, ang Pan America™ ay idinisenyo upang mapanatili ang bilis at kontrol kahit na limitado ang bagahe at kapasidad nito.Pino, may kakayahan at intuitive, ang Pan America™ ay isang bike na nagpapanatili ng balanse at kumpiyansa kahit gaano mo pa ito ipilit.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Kontrol sa Pagkarga ng Sasakyan
Nararamdaman ng system ang mga bigat ng rider, pasahero at bagahe upang piliin ang pinakamahusay na suspension sag, na awtomatikong nagsasaayos sa rear end preload.
Ang Pan America Motorcycle ay ang exploration machine ng Harley-Davidson para sa mga sakay na nakikita ang paglalakbay bilang isang detour—on-road o off-road.Ang masungit, may kakayahan, at technologically advanced na SUV na ito ay idinisenyo mula sa simula upang pukawin ang kumpiyansa ng driver at pukawin ang diwa ng pakikipagsapalaran saan ka man pumunta.
Ginamit ng Harley-Davidson ang makabagong disenyo at mga kakayahan sa inhinyero nito upang likhain ang Pan America 1250 at Pan America 1250 Special, isang bagong klase ng adventure touring bike, bawat isa ay nagtatampok ng mga advanced na feature, namumukod-tanging pagganap at makabagong teknolohiya.
“Mula nang mabuo ito mahigit isang siglo na ang nakararaan, nang maraming kalsada ay higit pa sa maruruming kalsada, nanindigan ang Harley-Davidson para sa pakikipagsapalaran.Kaya't ipinagmamalaki kong kumatawan sa Pan America, ang unang adventure touring motorcycle ng America,” sabi ni Jochen Seitz, Chairman, President at CEO ng Harley-Davidson."Ang mga modelo ng Pan America ay nagpapakita ng ubiquitous spirit na ibinabahagi ng mga riders sa US at sa buong mundo ngayon na gustong tuklasin ang mundo sa isang motorsiklo."isang kumpanya upang bumuo ng lakas at ipalaganap ang hilig ni Pan Am para sa pakikipagsapalaran sa mundo.
Ang Pan America 1250 at Pan America 1250 Special na mga modelo ay nilagyan ng bagong 150 hp Revolution Max 1250 engine.Upang panatilihing pinakamababa ang kabuuang bigat ng bike (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet), ang Revolution Max engine ay itinayo sa kotse bilang ang puso ng chassis.
Ang mga modelo ng Pan America ay nilagyan ng mga teknolohiyang idinisenyo upang pahusayin ang karanasan sa pagmamaneho, kabilang ang maramihang mga mode ng pagmamaneho na kinokontrol ng elektroniko, pati na rin ang pinataas na kaligtasan ng mga driver kapag nasa cornering.Ang malawak na hanay ng mga teknolohiyang ito ay idinisenyo upang itugma ang pagganap ng motorsiklo sa magagamit na grip kapag bumibilis, bumababa at nagpepreno.Ang Pan America 1250 Special na mga modelo ay nagtatampok ng electronically adjustable semi-active na suspensyon sa harap at likuran.Una sa industriya, nagtatampok ang Pan America ng Adaptive Ride Height (ARH), isang rebolusyonaryong bagong suspension system na awtomatikong lumilipat sa pagitan ng low stop na posisyon at pinakamabuting taas ng biyahe habang gumagalaw ang motorsiklo.
Nagtulungan at nagpraktis ang mga koponan sa disenyo at engineering ng Harley-Davidson sa buong pagbuo at pagpapaunlad ng Pan America 1250 at Pan America 1250 Special.Tulad ng isang mahusay na multitool, ang mga modelong Harley-Davidson na ito ay tungkol sa functionality.Mula sa mga manibela hanggang sa pinagsama-samang roof rack at pahalang na mga headlight na nakatutok para mas maliwanag ang mga off-road trail, ang functionality ay tumutukoy sa istilo.May inspirasyon ng off-road, versatile spirit ng North America, ang Pan America 1250 at Pan America 1250 Special ay namumukod-tangi sa mga adventure tourer sa kanilang bike-inspired na disenyo.
Ang mga dealer ng Harley-Davidson ay mag-aalok ng buong linya ng mga accessory para sa Pan America 1250 at Pan America 1250 Special na mga modelo, kabilang ang tatlong masungit na luggage system at mga bagong tech ride para sa mga lalaki at babae, na idinisenyo sa pakikipagtulungan ng respetadong European motorcycle clothing specialist na REV' OK to .gamitan ito!.(Tingnan ang hiwalay na publikasyon para sa mga detalye sa mga accessory at kagamitan)
Darating ang Pan America 1250 at Pan America 1250 Special na mga modelo sa mga dealership ng Harley-Davidson sa tagsibol ng 2021.
Tumutugon ang system sa posisyon ng suspensyon, bilis ng sasakyan, vertical acceleration, roll angle at rate, throttle, preno, at napiling riding mode upang mapanatili ang nais na setting ng kaginhawaan.Limang pre-programmed na profile ang binuo sa bawat riding mode:
Kaginhawahan: Ang tumaas na elasticity ng suspension ay naghihiwalay sa rider mula sa masungit na lupain.Balanse: balansehin ang kaginhawahan at paghawak para sa isang buong biyahe.Sport: Maximum ride control at mas mataas na damping ratios – ang tinatawag nating “Spirit Ride” na washboard at mabatong lupain.Off-Road Rigidity: Pinapataas ang paunang pamamasa para sa agresibong pagsakay o nangangailangan ng mas kaunting buoyancy ng katawan: Tamang-tama para sa malambot/mabuong lupain.
Off-Road Ready Ang 1250 Special ay may ilang mga pag-upgrade bilang pamantayan para sa kapag wala ka sa landas.Pinoprotektahan ng aluminum skid plate ang crankcase ng makina mula sa mga impact.Pinoprotektahan ng mga brush guard ang radiator at tumutulong na maiwasan ang pagtaob ng motorsiklo.Pinapabuti ng steering damper ang dynamics sa panahon ng agresibong pagmamaneho sa labas ng kalsada.Tool-less adjustable brake pedal na may two-position switch para sa higit na kontrol at ginhawa ng rider habang nakatayo.Ang semi-aktibong suspensyon sa harap at likuran na may nakatalagang off-road mode na programming ay tumutulong sa rider na mapanatili ang traksyon at kontrol sa mga magaspang na kalsada at masungit na lupain.
Mataas na Inaasahan Ang Pan America 1250 ay nagtatampok ng pinakabagong teknolohiyang inaasahan mo sa kategoryang ito: isang anim na axis na IMU, mga nako-customize na ride mode, Bluetooth connectivity, at gumagalaw na nabigasyon sa mapa sa isang 6.8-pulgada (173mm) na touchscreen na display.
Available ang stainless steel laced wheels bilang factory fitted option na may stainless steel spokes na naka-embed sa aluminum rim sa labas ng tire bead.Ang mga gulong na ito ay nagbibigay sa rider ng ilang mga pakinabang kaysa sa mga cast wheel sa mga kondisyon sa labas ng kalsada.
Ang disenyo na ito ay nagpapahintulot sa mga tubeless na gulong na magamit, na nagpapababa sa bigat ng tubo at nagpapahintulot sa mga spokes na ayusin sa field.Kung maluwag o sira ang spoke, maaari itong ayusin o palitan ang gulong ng gulong nang hindi inaalis ang gulong sa motorsiklo o tinatanggal ang spokes.
Gamit ang ABS IMU para matukoy ang lean angle ng motorsiklo, ang system ay awtomatikong nagpapalabas ng karagdagang ilaw sa mga sulok upang maipaliwanag ang mga seksyon ng kalsada na hindi masisinagan ng mga LED headlight na may ganitong teknolohiya.
Ang bawat panig ay binubuo ng tatlong elemento ng LED na matatagpuan mismo sa itaas ng pangunahing headlamp ng Daymaker®.Ang mga adaptive headlight ay naka-on nang sunud-sunod depende sa anggulo ng motorsiklo: 8, 15 at 23 degrees.Sa halip na i-on at i-off lang, ang kasalukuyang elemento ng Adaptive Light ay kumukupas, kaya ang karagdagang pag-iilaw ay unti-unti at tila walang putol.
Awtomatikong inililipat ng rebolusyonaryong suspension system na ito ang motorsiklo sa pagitan ng mababang posisyon sa paghinto at pinakamabuting taas ng biyahe kapag gumagalaw ang motorsiklo.Ang sistemang ito ay nagbibigay-daan sa mga sumasakay na madaling i-mount ang Pan America 1250 Special sa pamamagitan ng pagpapababa sa taas ng upuan ng 1 hanggang 2 pulgada (depende sa awtomatikong napiling rear end preload, na tumutukoy kung gaano kataas ang bike habang nakasakay).Ang unloaded na taas ng upuan ay 32.7 pulgada sa pababang posisyon at 33.7 pulgada sa itaas na posisyon.Pinapanatili ng ARH ang lahat ng katangian ng semi-aktibong suspensyon sa harap at likuran.
Ang Harley-Davidson® Pan America 1250 at Pan America 1250 Special ay ang mga bagong adventure touring bike.Ginamit ng Harley-Davidson ang malalim nitong kadalubhasaan sa engineering upang bigyan ang mga motorsiklong ito ng mga makabagong teknolohiya na idinisenyo upang mapahusay ang kasiyahan sa pagmamaneho.
Ang Semi-Active Suspension Pan America 1250 Espesyal na mga modelo ay nagtatampok ng semi-aktibong elektronikong adjustable na suspensyon sa harap at likuran.Gamit ang data mula sa mga sensor sa motorsiklo, awtomatikong inaayos ng sistema ng suspensyon ang pamamasa ayon sa umiiral na mga kondisyon at istilo ng pagsakay.Ang mga bahagi ng pagsususpinde na ito ay ibinibigay ng SHOWA® at ang control software ay binuo ng Harley-Davidson.
Available lang ang adaptive ride height (ARH) sa Pan America 1250 Special na mga modelo.Ang Harley-Davidson ang una sa industriya ng motorsiklo na nag-aalok ng teknolohiyang ito.Awtomatikong inililipat ng evolutionary suspension system na ito ang bike sa pagitan ng low stop position at pinakamabuting taas ng ride kapag gumagalaw ang bike.Binibigyang-daan ng system na ito ang mga sakay na madaling makapag-install ng Pan America 1250 Special sa pamamagitan ng pagpapababa ng taas ng upuan ng 1 hanggang 2 pulgada (depende sa awtomatikong napiling rear preload, na tumutukoy sa taas ng biyahe ng bike).
Hindi naaapektuhan ng system ang paglalakbay sa pagsususpinde - nananatili ito - at hindi nakakaapekto sa anggulo ng rake, taas ng biyahe o kalidad ng biyahe.
Pinahusay na Kaligtasan sa Cornering Ang Pan America 1250 at Pan America 1250 Espesyal na mga modelo ay nilagyan ng hanay ng mga teknolohiyang idinisenyo upang itugma ang performance ng motorsiklo sa available na grip* sa panahon ng acceleration, deceleration at braking.Ang sistema ay idinisenyo upang tulungan ang rider sa pagkontrol sa motorsiklo kapag bumibilis at nagpepreno sa isang tuwid na linya o kapag naka-corner.Maaaring mahanap ng mga driver ang mga system na ito na pinakakapaki-pakinabang kapag nagmamaneho sa mahihirap na kondisyon ng kalsada o sa hindi inaasahang sitwasyon.Ang mga system na ito ay electronic at ginagamit ang pinakabagong sa chassis control, electronic brake control at transmission technology.
*Disclaimer: Ang available na traksyon ay nakadepende sa interface ng gulong/daan.Ang sistema ay maaari lamang ayusin ang presyur ng preno o transmission torque upang ang mga puwersang kumikilos sa mga gulong ay hindi lumampas sa magagamit na traksyon.Ang mga teknolohiyang ito ay hindi maaaring magpapataas ng traksyon, hindi maaaring makialam kapag ang driver ay hindi pinindot ang preno o accelerator, at hindi direktang makakaapekto sa direksyon ng paglalakbay ng sasakyan.Ito ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga sistema ng motorsiklo at mga sistema ng kontrol sa katatagan ng sasakyan.Sa huli, ang driver ang may pananagutan sa pagsasaayos ng pagpipiloto, bilis at tilapon.
Ang ilang elemento ng mga pagpapahusay sa kaligtasan sa cornering ay maaaring "pahusayin sa sulok" sa pamamagitan ng teknolohiyang partikular sa motorsiklo.Ang Inertial Measurement Unit, o IMU, ay sumusukat at nag-uulat ng anggulo ng motorsiklo kapag naka-corner.Dahil maraming mga motorsiklo ang may iba't ibang laki ng gulong sa harap at likuran, nagsisimulang umikot ang mga gulong sa bahagyang magkaibang bilis kapag papasok ang motorsiklo sa isang liko.Ang grip patch ng isang gulong - ang bahagi ng gulong na aktwal na nakikipag-ugnayan sa kalsada - ay nagbabago din kapag ang bisikleta ay sumandal sa mga sulok.Isinasaalang-alang ito ng Cornering Enhancement Technology at iba ang interbensyon kapag nakasandal ang bike kaysa kapag ito ay patayo para sa pinakamainam na performance.
Ang Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) ay nagbibigay ng balanseng front at rear braking sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng pagpepreno kapag naka-corner.Ang sistemang ito ay nagbibigay-daan para sa mas maraming coupling kapag ang rider ay naglapat ng mas matitigas na preno at binabawasan o inaalis ang coupling sa magaan na pagpepreno at mababang bilis.Kapag nakakonekta, ang paggamit lamang ng mga lever ng preno sa harap ay magiging sanhi ng dynamic na paglalapat ng system ng isang tiyak na halaga ng pagpepreno sa mga preno sa likuran.Isinasaalang-alang ng C-ELB ang lean angle ng bike at binabago ang ratio ng presyur ng preno sa pagitan ng mga preno sa harap at likuran kapag nagko-corner sa pagtatangkang pagbutihin ang kakayahan ng bike na mapanatili ang nilalayong landas ng rider.Hindi pinagana ang C-ELB kapag pinili ng driver ang Off-Road Plus o Custom Off-Road Plus driving mode (tingnan ang seksyon ng Mga Riding Mode).
Idinisenyo ang ABS upang pigilan ang pag-lock ng mga gulong kapag nagpepreno at tinutulungan ang driver na mapanatili ang kontrol kapag nagpepreno sa tuwid at makitid na mga seksyon.Ang ABS ay gumagana nang hiwalay sa harap at likod na preno upang panatilihing gumagalaw ang mga gulong at maiwasan ang hindi makontrol na pag-lock ng gulong.Ang Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) ay isang variant ng ABS na isinasaalang-alang ang anggulo ng motorsiklo.Sa mga sulok, ang available na brake grip ay bumababa at ang C-ABS system ay awtomatikong nagbabayad para dito.
Ang rear wheel lift prevention system ay gumagamit ng C-ABS sensors at isang six-axis inertial measurement unit (IMU) upang kontrolin ang rear wheel lift sa panahon ng hard braking at karagdagang pagbabawas ng balanse at kontrol ng rider.Ang taas at tagal ng RLM ay nauugnay sa napiling riding mode.Ang RLM ay nagbibigay ng minimum na rear wheel lift sa rain mode at maximum na rear wheel lift sa off-road mode.Ang ABS at RLM sa rear wheel ay hindi pinagana kapag pinili ng driver ang Off-Road Plus o Custom Off-Road Plus driving mode (tingnan ang seksyon ng Mga Riding Mode).
Oras ng post: Ene-24-2023