Ang 2023 GasGas MC450F ay mayroong lahat ng magagandang bahagi ng Husky at KTM stablemates nito at nagkakahalaga ng $700 na mas mababa.Kagamitan: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Pantalon: FXR Racing Podium Pro, Helmet: 6D ATR-2, Goggles: Viral Brand Works Series, Boots: Gaerne SG-12.
A: Hindi, pareho lang.Sa katunayan, ang 2023 GasGas MC450F ay hindi gaanong nagbago mula noong ipinakilala ito noong 2021. Ito ay tila isang GasGas bug, ngunit lumalabas na isa sa mga positibong tampok ng GasGas.Pag-uusapan natin ito mamaya.
A: Kung sinunod mo ang proseso ng produksyon ng KTM, alam mong umaasa sila sa “pagbabahagi ng platform” para makamit ang tatlong layunin:
(1) Pabilisin ang produksyon.Noong binili ng KTM ang Husqvarna mula sa BMW noong 2013, alam nilang karaniwang tatagal ng apat na taon para sa isang bagong modelo na makarating sa mga showroom mula sa iminungkahing disenyo, ngunit kung ginamit ng mga Austrian ang teknolohiya ng KTM (frame, gulong, makina, suspensyon at mga bahagi) sa 2014 Husqvarna.Ang mga bahagi lamang na partikular sa Husqvarna ay mga plastik na bahagi (mga fender, tangke, mga panel sa gilid, airbox) at mga bahaging galing sa mga third party gaya ng mga rim, handlebar, graphics at mga pagpipilian sa kulay.
(2) Binawasan ang mga gastos sa produksyon.Naniniwala si Stefan Pierer na maaaring tularan ng KTM ang diskarte ng industriya ng automotiko sa pagbabahagi ng platform.Ang Volkswagen, halimbawa, ay gumagamit ng parehong mga prinsipyo para sa mga tatak nitong VW, Audi, Seat at Skoda.Ganoon din ang ginawa ni Stefan Pierer sa KTM at Husqvarna.Sa madaling salita, hindi kailangang gumawa ng mga pagbabago ang KTM para sa mga bagong engine, frame, o mga bahagi ng suspensyon.Ginagamit lang nila ang mga umiiral na istruktura.Ito ay kung paano ipinanganak ang terminong "puting KTM".
(3) Pagpepresyo ng produkto.Ang pagbabahagi ng platform ay hindi nakakatipid ng pera sa mga pangunahing sangkap ng Husqvarna o KTM dahil pareho pa rin ang halaga ng mga indibidwal na bahagi kahit na anong brand ang ginagamit;gayunpaman, may ilang economies of scale at pinababang gastos sa R&D.Kung doblehin mo ang bilang ng mga manibela, preno, rim, gulong at mga kaugnay na bahagi na binili mo mula sa labas ng mga pinagkukunan, maaaring malampasan ng malaking mamimili ang supplier sa mas mababang presyo ng yunit.
A: Hanggang 2021, ang GasGas ay isang nahihirapang tatak ng Espanyol.Iniisip ni Stefan Pierer na ito ay angkop para sa kanyang konsepto ng tatlong tatak na tumatakbo sa Austrian assembly line.Ang KTM ay magiging isang high-end na race bike, ang Husqvarna ay magiging isang respetadong legacy brand, at ang GasGas ay isang stripped down na ekonomiyang bersyon ng KTM.
Ang pagkuha ng GasGas ay nagpapahintulot kay Stefan Pierer na makipagkumpitensya sa mga tatak ng Hapon.Ang GasGas ay hindi nilalayong makipagkumpitensya sa KTM o Husky;ito ay idinisenyo upang ilunsad ang linya ng pagpupulong sa parehong retail na presyo gaya ng isang Honda, Yamaha, o Kawasaki.Nagbukas ang GasGas ng isang bagong demograpiko para sa pangkat ng KTM - ang mga sumasakay sa badyet na nawalan ng presyo ng KTM 405SXF o Husqvarna FC450.Ito ay isang mas murang bike, ngunit mayroon pa rin itong tumpak na tsasis, nangunguna sa klase na diaphragm clutch, isang Pankl gearbox at isang malawak na magagamit na powerband mula sa KTM at Husqvarna.
Ang 2023 GasGas MC450F ay ang pinakamagaan na 450cc race bike.Tingnan sa track at tumitimbang ng 222 pounds.Ito ay mas magaan kaysa sa karamihan ng 250s.
gulong.Gumagamit ang GasGas ng mga gulong ng Maxxis MaxxCross MX-ST sa halip na mga gulong ng Dunlop MX33 mula sa KTM at Husqvarna.
Triple clamp.Sa halip na CNC machined aluminum triple clamps mula sa KTM o Husky, ang GasGas MC450F ay nagtatampok ng mga forged aluminum triple clamps mula sa mga kasalukuyang KTM off-road na modelo.
mga disk.Bagama't ang mga ito ay walang tatak, sila ay karaniwang ang parehong Takasago Excel rims sa KTM 450SXF, ngunit nakakatipid ka ng pera sa pamamagitan ng hindi pag-anodize sa kanila.
Sistema ng pagkuha.Sa unang tingin, maaaring hindi mo mapansin na ang tambutso ng GasGas MC450F ay hindi nagtatampok ng two-stroke resonance chamber.
timer.Ang KTM at Husqvarna ay may mga chronograph sa tuktok na triple clamp.Ang GasGas ay hindi, higit sa lahat dahil walang dagdag na espasyo sa mga huwad na triple fixtures.
Paglipat ng mapa.Ang GasGas ay walang switch ng mapa sa manibela na mayroon ang FC450 at 450SXF.Hindi iyon nangangahulugan na wala itong dalawahang mapa, kontrol ng traksyon at kontrol sa paglulunsad sa ECU nito, basta kailangan mong bumili ng switch ng mapa mula sa iyong magiliw na lokal na dealer sa halagang $170 upang makakuha ng access sa kanila.Kung walang switch, ang GasGas ay palaging nasa mapa 1 sa KTM.
preno.Habang ang unang bahagi ng 2023 na mga modelo ng GasGas ay nilagyan ng Brembo brake calipers, master cylinders, levers at pushrod, ang mga susunod na modelo ay nilagyan ng Braktec hydraulic component dahil sa kakulangan ng piping.Ginagamit ang mga bahagi ng Braktec sa ilang modelong off-road ng Husqvarna, KTM at GasGas.
A: Alam mo na magkakaroon ng bitag, yun lang.Noong 2021 at 2022, ang GasGas MC450F ay nagtinda ng $9599, eksaktong kapareho ng Honda CRF450 o Yamaha YZ450F, $200 na mas mababa kaysa sa Kawasaki KX450, $700 na mas mababa kaysa sa KTM 450SXF, $800 na mas mababa kaysa sa Husky na maliit na FC450, at ang KTM.Ang 450SXF ay nagkakahalaga ng $600 na mas mababa.Suzuki RM-Z450 (kung naniningil ng MSRP ang dealer ng Suzuki).
Isisi ito sa pandemya, mga kakulangan sa mga linya ng supply at pagtaas ng presyo ng mga bilihin, ngunit ang 2023 GasGas MC450F ay nagbebenta na ngayon ng $10,199 habang ang CRF450 at KX450 ay nananatiling pareho (2023 YZ450F ay umabot sa $9,899).
Ang dating pinutol na GasGas MC450F ay nagkakahalaga na ngayon ng $600 higit pa sa Honda CRF450 o Kawasaki KX450;gayunpaman, ang GasGas MC450F ay mas mababa ng $700 kaysa sa 2023 KTM 450SXF dahil pareho silang tataas sa presyo sa 2023.
A: Palaging iniisip ng MXA na magbebenta ng mura ang GasGas sa GasGas spec – mas murang mga rim, mas murang OEM na gulong, mas murang mga bahagi ng suspensyon – upang maiwasan ang pagtaas ng mga presyo ng tingi.Nagkamali kami!Sa pamamagitan ng pagtataas ng presyo ng $600 sa isang modelong taon, ang GasGas ay nagmumukhang price gouging.pag-isipan mo!Nagtayo ang Yamaha ng bagong YZ450F motor, chassis, plastics, at WiFi tuners, at bumaba sila ng 4-1/2 pounds, humiram ng KTM steel diaphragm clutch na may mga Belleville washers at finger-adjusted fork clickers, tumaas lang ng $300 ang retail price.
Kung na-upgrade ng GasGas ang MC450F sa parehong halaga, maaari mong ipangatuwiran na dinoble ng GasGas ang kanilang pagtaas ng presyo noong 2023 upang doblehin ang Yamaha YZ450F, ngunit hindi nila ginawa.Ang 2023 GasGas MC450F ay ang 2022 GasGas MC450F.Ano ang makukuha mo para sa dagdag na $600?Ang pattern ng pakpak ng radiator ay may anino sa ibaba ng logo ng GasGas.oh!
A: Sa kauna-unahang pagkakataon mula nang lumipat ang tatak ng Espanyol sa pasilidad ng produksiyon ng KTM, ang GasGas MC450F ay hindi “platform split” sa 2023 KTM 450SXF.Ang GasGas ay may ilang bahagi lamang na karaniwan sa 2023 KTM 450SXF, ang mga bahaging ito ay hindi kasama ang engine, frame, rear shock, lift linkage, airbox, subframe, 3mm countershaft lower sprocket, pedals, swing arms, rear axle, triples clips o electronics ..
Ito ay maaaring humantong sa iyong isipin na ang GasGas MC450F ay isang masamang bike, ngunit ang kabaligtaran ay totoo.Mas gusto ng maraming rider ang GasGas kit.Kung ikukumpara sa 2023 Husky at KTM, ito ay malinis.Bagama't may mga bagong frame at engine ang KTM at Husky, hindi naman sila mas mahusay kaysa sa kumbinasyon ng 2022 GasGas – ang huli ay mas magaan, mas maaasahan, at ang mga bahagi ay madaling magagamit.
Maraming rider at test driver ang nagpapasalamat sa GasGas sa hindi pag-update ng 2022 model hanggang 2023. Ito ay isang napatunayang package na hindi lamang naghahatid ng magagamit na kapangyarihan ngunit hindi masyadong nagtatagal upang masira sa frame o frame.Ang 2023 KTM at Husky ay nakakakuha ng 6 pounds.Ang 2023 GasGas ay ang pinakamagaan na 450cc motocross bike.cm, na tumitimbang ng 222 pounds (11 pounds na mas mababa kaysa sa 2022 Honda CRF450).
Para sa mga riders na ayaw makipagtalo sa mga nabigong modelo sa unang taon, ang GasGas MC450F ay isang kilalang dami.
A: Ang GasGas XACT forks ay kasing ganda ng mga bersyon ng KTM o Husqvarna, gayunpaman, iba ang valving at configuration nila kaysa sa kanilang mga pinsan na Austrian.Ang kabog ng mga bumps, rolling whoops, at malalaking jumps ay ginagawang mas malambot at mas kasiya-siya.Ang compression at rebound damping ay mas magaan kaysa sa KTM 450SXF, ngunit ang mga ito ay sapat na matigas sa buong stroke upang labanan ang pagbaluktot.
Masyadong malambot ang mga ito para sa mga pro at mabilis na intermediate, ngunit ang isang tunay na pro ay hindi gagamit ng mga stock fork sa anumang brand ng bike, kabilang ang mga kinikilalang Kayaba SSS fork.Ang GasGas forks ay para sa karaniwang rider – isang taong bumili ng sarili nilang bike, hindi sumasayaw sa supercross at nakakita ng maraming dual race ngunit hindi malapit nang tumalon;sa madaling salita, para sa karamihan ng mga rider ng motocross.
A: Ang shock ay nagpapaalala sa amin ng isang 2019 Husqvarna shock, hanggang sa 42 N/mm GasGas shock spring (ang 2023 KTM at Husky ay may 45 N/mm spring).Napakakinis ng pakiramdam ng vibration.Hindi kami masyadong lumihis sa mga setting ng stock, gayunpaman, kung lampas ka sa 185 pounds o mabilis ang timbang, maaaring kailangan mo ng 45 N/mm spring.
Isang tala: kung itulak mo ang GasGas MC450F diretso palabas ng showroom papunta sa track, ang tinidor at pagkabigla ay kakila-kilabot.Nakatakda ang mga ito sa mahigpit na pagpapaubaya sa pabrika ng WP, ibig sabihin ay tumatagal sila ng ilang oras sa pagmamaneho upang makuha ang mga seal, bushing at gasket upang magsimulang tumulo.Ang mga test riders ng MXA ay hindi nag-aaksaya ng oras sa paghahanap ng perpektong setting ng clicker bago ang marka ng alas-tres dahil nagbabago ang shock at tinidor sa bawat oras ng pagsakay.Pagkatapos ng tatlong oras, maaari mong ligtas na itakda ang mga clicker at air pressure sa mga parameter na kailangan mo.
Ang GasGas MC450F ay isang stripper, mayroon itong lahat ng mga detalye ng isang hot rod.Kailangan mo lamang ikonekta ang ilang mga tuldok para lumipad ito.
A: Ang GasGas ay isang mas mapagpatawad at komportableng bisikleta kaysa sa 2023 KTM 450SXF at Husqvarna FC450.Hindi tulad ng mga matibay na frame ng 2023 FC450 at 450SXF, ang MC450F frame ay mas matatag.Sa kabuuan, ang GasGas MC450F ay isang pangarap na natupad.Mula sa isang bouncy chromoly steel frame hanggang sa isang ganap na neutral na geometry, makinis na bodywork, kapansin-pansing mapapamahalaan na powerband, mas malambot na shock spring at fork valving, gagawin ka ng MC450F na mas mahusay na rider.
Kung mayroong isang imp sa pagproseso ng larawan, kung gayon ito ay isang pekeng triple clamp.Una, ang forged aluminum clamps ay mas mapagpatawad at flexible kaysa sa CNC machined steel clamps mula sa KTM at Husqvarna.Sa matarik, mabilis na mga direksiyon at matatalim na bukol sa pagpepreno, pinapaganda ng GasGas forged clamps ang ginhawa ng rider.Gayunpaman, habang nagustuhan ng mga test riders ang ginhawa ng mga pekeng triple clamp, nagreklamo sila tungkol sa pagkalabo kapag lumiliko.Ang pagbaluktot ng mga huwad na triple clamp ay nagdulot ng mga karaniwang sitwasyong "oversteer" at "understeer".
Walang alinlangan na ang mga blangko na gawang triple clamp mula sa hal. Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts at maging ang mga karaniwang KTM Neken clamp ay makakapagbigay ng higit na katumpakan na may mas kaunting pag-wiggling, pag-alog o pag-roll.
A: Gaya ng iyong inaasahan, ang GasGas ay may parehong dyno curves gaya ng KTM at Husqvarna dahil lahat ng tatlo ay may mga crescendo motor na naghahatid ng pare-parehong kapangyarihan sa mga rev.Ang KTM ang pinaka tumutugon, pangalawa si Husky at pangatlo ang GasGas.Ang GasGas ay hindi kasing bilis ng KTM 450SXF at hindi kasing lambot at makinis ng Husqvarna sa track.Sa ibaba, tila mas mahina, ngunit ito ay isang ilusyon, dahil ang MC450F ay bumubuo ng higit na lakas sa hanay mula 7000 hanggang 9000 rpm.Hindi inaasahan ng MXA na ang GasGas ay gaganap nang katulad ng Austrian na katapat nito.bakit hindi?Tatlong dahilan.
(1) takip ng kahon ng hangin.Hindi tulad ng KTM at Husqvarna, ang GasGas ay hindi nag-aalok ng opsyonal na vented airbox cover.Ang aming unang eksperimento sa GasGas airbox ay tanggalin ang mahigpit na takip ng GasGas at palitan ito ng isang KTM vented cap.Ang karaniwang GasGas airbox cover ay may maliit na pakpak sa loob ng airbox vent na idinisenyo upang itakwil ang dumi ngunit harangan din ang hangin sa pagpasok sa airbox.Inihambing namin ito sa takip ng airbox ng KTM at nalaman na ang mga KTM winglet ay hindi gaanong mahigpit kaysa sa GasGas.Kaya, pinutol namin ang pakpak ng GasGas.Higit pa rito, lumipat kami sa isang vented GasGas cover (available mula sa UFO Plastic) para sa KTM-style throttle response.
(2) Mapa.Ang GasGas ay walang KTM map switch na nagbibigay-daan sa iyong lumipat sa pagitan ng dalawang magkaibang ECU na mapa, ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang GasGas ay walang mapa 1, mapa 2, kontrol sa traksyon, o kontrol sa paglulunsad;wala lang itong switch para ma-access ang mga ito.Maaari kang mag-order ng multi-switch para sa humigit-kumulang $170 mula sa iyong magiliw na lokal na dealer ng KTM.Ito ay ipinasok sa mount sa likod ng front number plate.Kung walang switch, ang GasGas ay palaging nasa mapa 1 sa KTM.
(3) Silencer.Naaalala mo ba ang 2013 KTM 450SXF?Hindi?Paano ang tungkol sa isang 2014 Husqvarna FC450?Hindi?Buweno, magtiwala sa amin, ang parehong mga modelo ay nilagyan ng ice cream cone-shaped restrictor sa loob ng butas-butas na muffler core.Sa kasamaang palad, ang ice cream cone ay patuloy na lumalabas.Habang inalis ni Husky ang mga restrictor ng ice cream cone para sa 2021, babalik sila sa 2021-2023 GasGas MC450F.
Hindi kailangan ang mga limiter sa mga motocross bike, at lumalabas na noong tinanggal ang mga ito, nakapasa pa rin ang mga muffler sa mga sound test ng AMA at FIM.Pinalitan namin ang GasGas muffler ng 2022 Husqvarna FC450 na muffler na walang ice cream cone at ramdam namin ang pagkakaiba.
(1) Kaso ng paglipad.Gupitin ang mga pakpak sa takip ng airbox o mag-order ng GasGas vented airbox cover mula sa UFO Plastic.
(4) Preload ring.Ang plastic pretension ring ay kailangang palakasin at madaling nguyain.Ang mga preload ring sa 2023 KTM at Husqvarns ay mas mahusay.
(7) Nagsalita.Palaging suriin ang mga spokes sa tabi ng rear rim lock.Kung ito ay maluwag - at ito ay nasa 5 kaso sa 10 - higpitan ang lahat ng mga spokes.
(8) Neutral.Gustung-gusto namin kung gaano kahusay ang paglipat ng gearbox ng Pankl mula sa gear patungo sa gear, ngunit hindi namin gusto kung gaano kahirap ilagay ito sa neutral kapag ito ay nakatigil.
Ang ilang 2023 GasGas bike ay nilagyan ng Brembo brakes at ang ilan ay nilagyan ng Braktec brakes mula sa off-road na mga modelo ng GasGas.
(2) Brembo preno.Ang Brembo brakes ay napakahusay na modulated na ang isang daliri na pagpepreno ay madali.Kung ang iyong bisikleta ay may Braktec brakes, dapat na lubusang sira ang mga ito.
(3) Walang kasangkapan.Kung gusto mo ng walang tool na KTM airbox (mahal namin), magugustuhan mo ang GasGas airbox.Madaling ma-access ang filter at kapag nasanay ka na, madali na rin itong ibalik.
(5) Ergonomya.Nag-aalok ang GasGas MC450F ng higit na kakayahang umangkop at kaginhawaan kaysa sa kapatid nitong Austrian.Minimal na pagbabago ang kailangan para maging komportable.
(7) Mga pilak na frame.Ang mga itim at asul na rim ay bakat ng mga bakal ng gulong at nadudumihan ng mga perches.Ang mga pilak na disc ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira.
(8) Steel braided brake hose.Ang GasGas ay nilagyan ng minimum expansion PTFE brake/clutch hose na may 64-strand steel braid.
A: Kung mayroon kang mga tanong tungkol sa pagbili ng bagong 2023 KTM 450SXF o Husqvarna FC450, dapat mong isaalang-alang ang 2023 GasGas MC450F.Bakit?Nagtatampok ito ng napatunayang makina, frame, preno, clutch at gearbox.Dagdag pa, ang mga bahagi at kaalaman ay madaling makukuha mula sa alinmang dealer ng KTM o Husky.Bilang isang bonus, ito ay pula – at mas mabilis ang pakiramdam ng lahat kapag ang kanilang bike ay pula.
Narito kung paano namin ise-set up ang 2023 GasGas MC450F suspension para sa karera.Ibinibigay namin ito bilang isang gabay upang matulungan kang mahanap ang iyong sweet spot.Pagse-set up ng iyong WP XACT fork Para masulit ang iyong WP XACT air fork, kailangan mong maunawaan na ang mga air spring ay gumagana sa parehong paraan tulad ng mga coil spring.Sinusuportahan nito ang tinidor sa panahon ng compression at ibinabalik ito sa orihinal nitong posisyon sa panahon ng rebound.Ang unang gawain ay upang mahanap ang pinakamainam na presyon ng hangin para sa iyong timbang at bilis (madaling gawin sa mga strap sa mga binti ng tinidor).Pagkatapos nito, ang lahat ng pagbabago sa pamamasa ay ginagawa sa pamamagitan ng mga clicker.Para sa hardcore racing, inirerekomenda namin ang fork setup na ito para sa average na rider sa 2023 GasGas MC450F (standard specs sa panaklong): Spring rate: 155 psi (Pro), 152 psi (Mid), 145 psi inch (Fast Beginner), 140 psi .(Vet and Novice) Compression: 12 clicks Rebound: 15 clicks (18 clicks) Fork Leg Height: Unang linya Tandaan: Kapag ang orange na rubber ring ay nasa loob ng 1-1/2 inches ng ibaba, mas maganda ang pakiramdam namin.Sa air pressure na ito, magagamit natin ang compression damping para maayos ang paglalakbay.Depende sa mga kondisyon ng trail, inilipat namin ang mga tinidor pataas at pababa sa mga triple clamp upang baguhin ang anggulo ng head tube ng bike at paghawak ng fine-tune.
Oras ng post: Ene-10-2023