Ang mga tradisyunal na linya ng haydroliko ay gumagamit ng mga single flared na dulo, na karaniwang gawa sa mga pamantayan ng SAE-J525 o ASTM-A513-T5, na mahirap makuha sa loob ng bansa.Ang mga OEM na naghahanap ng mga domestic supplier ay maaaring palitan ang pipe na ginawa sa SAE-J356A na detalye at selyadong may O-ring face seal gaya ng ipinapakita.Isang tunay na linya ng produksyon.
Tala ng Editor: Ang artikulong ito ay ang una sa isang dalawang-bahaging serye sa merkado at pagmamanupaktura ng mga linya ng paglilipat ng likido para sa mga high pressure na application.Ang unang bahagi ay tumatalakay sa katayuan ng domestic at foreign supply base para sa mga conventional na produkto.Tinatalakay ng pangalawang seksyon ang mga detalye ng hindi gaanong tradisyonal na mga produkto na naka-target sa merkado na ito.
Ang pandemya ng COVID-19 ay nagdulot ng mga hindi inaasahang pagbabago sa maraming industriya, kabilang ang mga steel pipe supply chain at mga proseso ng pagmamanupaktura ng tubo.Mula sa katapusan ng 2019 hanggang sa kasalukuyan, ang merkado ng bakal na tubo ay sumailalim sa malalaking pagbabago sa parehong mga operasyon ng produksyon at logistik.Isang matagal na tanong ang nasa gitna ng atensyon.
Ngayon ang workforce ay mas mahalaga kaysa dati.Ang pandemya ay isang krisis ng tao at ang kahalagahan ng kalusugan ay nagbago ng balanse sa pagitan ng trabaho, personal na buhay at paglilibang para sa karamihan, kung hindi lahat.Ang bilang ng mga bihasang manggagawa ay bumaba dahil sa pagreretiro, ang kawalan ng kakayahan ng ilang manggagawa na bumalik sa kanilang dating trabaho o makahanap ng bagong trabaho sa parehong industriya, at marami pang ibang mga kadahilanan.Sa mga unang araw ng epidemya, ang mga kakulangan sa paggawa ay halos puro sa mga industriya na umaasa sa mga front-line na trabaho, tulad ng pangangalagang medikal at retail, habang ang mga kawani ng produksyon ay nasa bakasyon o ang kanilang mga oras ng trabaho ay makabuluhang nabawasan.Ang mga tagagawa ay kasalukuyang nagkakaproblema sa pag-recruit at pagpapanatili ng mga tauhan, kabilang ang mga bihasang operator ng planta ng tubo.Ang paggawa ng tubo ay pangunahing isang asul na trabaho na nangangailangan ng pagsusumikap sa isang hindi makontrol na klima.Magsuot ng karagdagang personal protective equipment (tulad ng mga maskara) upang mabawasan ang impeksyon at sundin ang mga karagdagang panuntunan tulad ng pagpapanatili ng 6 na talampakan na distansya.Linear na distansya mula sa iba, nagdaragdag ng stress sa isang nakaka-stress na trabaho.
Ang pagkakaroon ng bakal at ang halaga ng mga hilaw na materyales ng bakal ay nagbago din sa panahon ng pandemya.Ang bakal ay ang pinakamahal na bahagi para sa karamihan ng mga tubo.Karaniwan, ang bakal ay nagkakahalaga ng 50% ng gastos sa bawat linear foot ng pipeline.Noong ikaapat na quarter ng 2020, ang tatlong taong average na presyo ng domestic cold rolled steel sa US ay humigit-kumulang $800 bawat tonelada.Ang mga presyo ay dumaan sa bubong at $2,200 bawat tonelada sa pagtatapos ng 2021.
Tanging ang dalawang salik na ito ay magbabago sa panahon ng pandemya, ano ang magiging reaksyon ng mga manlalaro sa merkado ng tubo?Ano ang epekto ng mga pagbabagong ito sa pipe supply chain, at anong magandang payo ang mayroon para sa industriya sa krisis na ito?
Ilang taon na ang nakalilipas, isang bihasang tagapamahala ng pipe mill ang nagbuod ng papel ng kanyang kumpanya sa industriya: "Narito kami ay gumagawa ng dalawang bagay: gumagawa kami ng mga tubo at ibinebenta namin ang mga ito."marami ang nagpapalabo sa mga pangunahing halaga ng kumpanya o isang pansamantalang krisis (o lahat ng ito ay nangyayari nang sabay-sabay, na kadalasang nangyayari).
Mahalagang makakuha at mapanatili ang kontrol sa pamamagitan ng pagtutok sa kung ano talaga ang mahalaga: ang mga salik na nakakaapekto sa produksyon at pagbebenta ng mga de-kalidad na tubo.Kung ang mga pagsisikap ng kumpanya ay hindi nakatuon sa dalawang aktibidad na ito, oras na upang bumalik sa mga pangunahing kaalaman.
Habang lumalaganap ang pandemya, ang demand para sa mga tubo sa ilang industriya ay bumaba sa halos zero.Ang mga pabrika ng kotse at mga kumpanya sa ibang mga industriya na itinuturing na menor de edad ay walang ginagawa.May panahon na marami sa industriya ang hindi gumagawa o nagbebenta ng mga tubo.Ang pipe market ay patuloy na umiiral para lamang sa ilang makabuluhang negosyo.
Sa kabutihang palad, ang mga tao ay iniisip ang kanilang sariling negosyo.Ang ilang mga tao ay bumili ng mga karagdagang freezer para sa pag-iimbak ng pagkain.Di-nagtagal pagkatapos noon, nagsimulang dumami ang real estate market at ang mga tao ay may kaugaliang bumili ng ilan o maraming bagong appliances kapag bumibili ng bahay, kaya ang parehong mga uso ay sumusuporta sa demand para sa mas maliliit na diameter na tubo.Ang industriya ng kagamitan sa sakahan ay nagsisimula nang muling mabuhay, na may parami nang parami ang mga may-ari na nagnanais ng maliliit na traktora o mga lawn mower na walang pagpipiloto.Ang automotive market pagkatapos ay nagpatuloy, kahit na sa mas mabagal na bilis dahil sa mga kakulangan sa chip at iba pang mga kadahilanan.
kanin.1. Ang mga pamantayan ng SAE-J525 at ASTM-A519 ay itinatag bilang mga regular na kapalit para sa SAE-J524 at ASTM-A513T5.Ang pangunahing pagkakaiba ay ang SAE-J525 at ASTM-A513T5 ay hinangin sa halip na walang tahi.Ang mga paghihirap sa pagbili gaya ng anim na buwang lead time ay lumikha ng mga pagkakataon para sa dalawa pang tubular na produkto, ang SAE-J356 (ibinigay bilang isang straight tube) at SAE-J356A (ibinigay bilang isang coil), na nakakatugon sa marami sa parehong mga kinakailangan tulad ng iba.mga produkto.
Ang merkado ay nagbago, ngunit ang pamumuno ay nananatiling pareho.Walang mas mahalaga kaysa sa pagtutok sa produksyon at pagbebenta ng mga tubo ayon sa pangangailangan sa merkado.
Ang tanong na gumawa-o-bumili ay lumitaw kapag ang isang operasyon sa pagmamanupaktura ay nahaharap sa mas mataas na mga gastos sa paggawa at naayos o nabawasan ang mga panloob na mapagkukunan.
Ang produksyon kaagad pagkatapos ng hinang ng mga produkto ng pipe ay nangangailangan ng makabuluhang mapagkukunan.Depende sa dami at produksyon ng gilingan ng bakal, kung minsan ay matipid ang pagputol ng malalawak na piraso sa loob.Gayunpaman, ang panloob na pag-thread ay maaaring maging mabigat dahil sa mga kinakailangan sa paggawa, mga kinakailangan sa kapital para sa mga kasangkapan, at ang halaga ng imbentaryo ng broadband.
Sa isang banda, ang pagputol ng 2,000 tonelada bawat buwan at pag-iimbak ng 5,000 tonelada ng bakal ay nangangailangan ng malaking pera.Sa kabilang banda, ang pagbili ng cut-to-width na bakal sa just-in-time na batayan ay nangangailangan ng kaunting pera.Sa katunayan, dahil ang tagagawa ng tubo ay maaaring makipag-ayos sa mga tuntunin ng pautang sa cutter, maaari niyang talagang ipagpaliban ang mga gastos sa cash.Ang bawat pipe mill ay natatangi sa bagay na ito, ngunit ligtas na sabihin na halos lahat ng tagagawa ng tubo ay naapektuhan ng pandemya ng COVID-19 sa mga tuntunin ng pagkakaroon ng bihasang manggagawa, mga gastos sa bakal at mga daloy ng salapi.
Ang parehong napupunta para sa mismong produksyon ng tubo, depende sa mga pangyayari.Ang mga kumpanyang may branched value chain ay maaaring mag-opt out sa regulatory business.Sa halip na gumawa ng tubing, pagkatapos ay baluktot, patong, at paggawa ng mga buhol at assemblies, bumili ng tubing at tumuon sa iba pang mga aktibidad.
Maraming kumpanya na gumagawa ng mga hydraulic component o automotive fluid pipe bundle ay may sariling pipe mill.Ang ilan sa mga halaman na ito ay pananagutan na ngayon sa halip na mga asset.Ang mga mamimili sa panahon ng pandemya ay may posibilidad na magmaneho nang mas kaunti at ang mga pagtataya sa pagbebenta ng sasakyan ay malayo sa mga antas bago ang pandemya.Ang automotive market ay nauugnay sa mga negatibong salita tulad ng mga shutdown, malalim na recession at kakulangan.Para sa mga automaker at kanilang mga supplier, walang dahilan para asahan na ang sitwasyon ng supply ay magbabago para sa mas mahusay sa malapit na hinaharap.Kapansin-pansin, ang dumaraming bilang ng mga de-koryenteng sasakyan sa merkado na ito ay may mas kaunting mga bahagi ng drivetrain na bakal na tubing.
Ang gripping tube mill ay kadalasang ginagawa upang mag-order.Ito ay isang kalamangan sa mga tuntunin ng kanilang nilalayon na layunin - paggawa ng mga tubo para sa mga partikular na aplikasyon - ngunit isang kawalan sa mga tuntunin ng economies of scale.Halimbawa, isaalang-alang ang isang pipe mill na idinisenyo upang makagawa ng 10 mm OD na mga produkto para sa isang kilalang produktong automotive.Ginagarantiyahan ng programa ang mga setting batay sa volume.Nang maglaon, isang mas maliit na pamamaraan ang idinagdag para sa isa pang tubo na may parehong diameter sa labas.Lumipas ang oras, nag-expire ang orihinal na programa, at walang sapat na volume ang kumpanya para bigyang-katwiran ang pangalawang programa.Ang pag-install at iba pang mga gastos ay masyadong mataas upang bigyang-katwiran.Sa kasong ito, kung makakahanap ang kumpanya ng isang may kakayahang supplier, dapat nitong subukang i-outsource ang proyekto.
Siyempre, ang mga kalkulasyon ay hindi hihinto sa cutoff point.Ang mga hakbang sa pagtatapos tulad ng coating, pagputol sa haba, at packaging ay lubos na nagdaragdag sa gastos.Madalas na sinasabi na ang pinakamalaking nakatagong gastos sa produksyon ng tubo ay ang paghawak.Ang paglipat ng mga tubo mula sa rolling mill patungo sa bodega kung saan kukunin ang mga ito mula sa bodega at ikinarga sa isang fine slitting stand at pagkatapos ay inilalagay ang mga tubo sa mga layer upang isa-isang ipasok ang mga tubo sa cutter – lahat ng ito Lahat ng hakbang nangangailangan ng paggawa Ang gastos sa paggawa ay maaaring hindi makuha ang atensyon ng accountant, ngunit ito ay nagpapakita ng sarili sa anyo ng mga karagdagang operator ng forklift o karagdagang kawani sa departamento ng paghahatid.
kanin.2. Ang kemikal na komposisyon ng SAE-J525 at SAE-J356A ay halos magkapareho, na tumutulong sa huli na palitan ang una.
Ang mga hydraulic pipe ay nasa loob ng libu-libong taon.Mahigit 4,000 taon na ang nakalilipas, ang mga Ehipsiyo ay nagpanday ng tansong kawad.Ang mga tubo ng kawayan ay ginamit sa China noong Xia Dynasty noong 2000 BC.Nang maglaon, ang mga sistema ng pagtutubero ng Roma ay itinayo gamit ang mga lead pipe, isang by-product ng proseso ng silver smelting.
walang tahi.Ang mga modernong seamless steel pipe ay nagsimula sa North America noong 1890. Mula 1890 hanggang sa kasalukuyan, ang hilaw na materyal para sa prosesong ito ay isang solidong bilog na billet.Ang mga inobasyon sa tuluy-tuloy na paghahagis ng mga billet noong 1950s ay humantong sa pagbabago ng mga seamless tubes mula sa mga ingot na bakal tungo sa murang bakal na hilaw na materyal noong panahong iyon - mga cast billet.Ang mga hydraulic pipe, parehong nakaraan at kasalukuyan, ay ginawa mula sa tuluy-tuloy, malamig na iginuhit na mga void.Ito ay inuri para sa North American market bilang SAE-J524 ng Society of Automotive Engineers at ASTM-A519 ng American Society for Testing and Materials.
Ang paggawa ng mga walang putol na hydraulic pipe ay karaniwang isang napakahirap na proseso, lalo na para sa mga tubo na may maliliit na diameter.Nangangailangan ito ng maraming enerhiya at nangangailangan ng maraming espasyo.
hinang.Noong 1970s nagbago ang merkado.Matapos mangibabaw sa merkado ng bakal na tubo sa loob ng halos 100 taon, bumaba ang tuluy-tuloy na merkado ng tubo.Ito ay puno ng mga welded pipe, na napatunayang angkop para sa maraming mekanikal na aplikasyon sa konstruksiyon at automotive market.Sinasakop pa nito ang teritoryo sa dating Mecca - ang mundo ng mga pipeline ng langis at gas.
Dalawang inobasyon ang nag-ambag sa pagbabagong ito sa merkado.Ang isa ay nagsasangkot ng tuluy-tuloy na paghahagis ng mga slab, na nagpapahintulot sa mga steel mill na mahusay na makagawa ng mataas na kalidad na flat strip.Ang isa pang salik na gumagawa ng HF resistance welding na isang mabubuhay na proseso para sa industriya ng pipeline.Ang resulta ay isang bagong produkto: isang welded pipe na may parehong mga katangian bilang walang tahi, ngunit sa isang mas mababang halaga kaysa sa mga katulad na walang tahi na mga produkto.Ang tubo na ito ay nasa produksyon pa rin ngayon at inuri bilang SAE-J525 o ASTM-A513-T5 sa merkado ng North America.Dahil ang tubo ay iginuhit at na-annealed, ito ay isang resource intensive na produkto.Ang mga prosesong ito ay hindi kasing lakas ng paggawa at kapital gaya ng mga tuluy-tuloy na proseso, ngunit ang mga gastos na nauugnay sa mga ito ay mataas pa rin.
Mula noong 1990s hanggang sa kasalukuyan, karamihan sa mga hydraulic pipe na natupok sa domestic market, maging seamless drawn (SAE-J524) o welded drawn (SAE-J525), ay imported.Ito ay malamang na resulta ng malaking pagkakaiba sa halaga ng paggawa at bakal na hilaw na materyales sa pagitan ng US at mga bansang nagluluwas.Sa nakalipas na 30-40 taon, ang mga produktong ito ay magagamit mula sa mga domestic na tagagawa, ngunit hindi nila kailanman naitatag ang kanilang sarili bilang isang nangingibabaw na manlalaro sa merkado na ito.Ang paborableng halaga ng mga imported na produkto ay isang malubhang balakid.
kasalukuyang merkado.Ang pagkonsumo ng walang tahi, iginuhit at annealed na produkto na J524 ay unti-unting nabawasan sa paglipas ng mga taon.Ito ay magagamit pa rin at may lugar sa merkado ng hydraulic line, ngunit ang mga OEM ay may posibilidad na pumili ng J525 kung ang welded, iginuhit at annealed na J525 ay madaling magagamit.
Tumama ang pandemya at muling nagbago ang merkado.Ang pandaigdigang supply ng paggawa, bakal at logistik ay bumabagsak sa halos kaparehong rate ng pagbaba ng demand ng sasakyan na binanggit sa itaas.Ang parehong naaangkop sa supply ng na-import na J525 hydraulic oil pipe.Dahil sa mga pag-unlad na ito, ang domestic market ay lumilitaw na nakahanda para sa isa pang pagbabago sa merkado.Handa na ba itong gumawa ng isa pang produkto na hindi gaanong labor intensive kaysa sa welding, drawing at annealing pipe?Ang isa ay umiiral, bagaman hindi ito karaniwang ginagamit.Ito ang SAE-J356A, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng maraming hydraulic system (tingnan ang fig. 1).
Ang mga pagtutukoy na inilathala ng SAE ay malamang na maikli at simple, dahil ang bawat detalye ay tumutukoy lamang sa isang proseso ng pagmamanupaktura ng tubing.Ang downside ay ang J525 at J356A ay halos magkapareho sa mga tuntunin ng laki, mekanikal na katangian, at iba pang impormasyon, kaya ang mga spec ay maaaring nakalilito.Bilang karagdagan, ang J356A spiral product para sa maliit na diameter na hydraulic lines ay isang variant ng J356, at ang straight pipe ay pangunahing ginagamit para sa produksyon ng malalaking diameter hydraulic pipe.
Figure 3. Bagama't ang mga welded at cold drawn pipe ay itinuturing ng marami na mas mataas kaysa sa welded at cold rolled pipe, ang mga mekanikal na katangian ng dalawang tubular na produkto ay maihahambing.TANDAAN.Ang mga imperyal na halaga sa PSI ay malambot na na-convert mula sa mga pagtutukoy na mga sukatan na halaga sa MPa.
Itinuturing ng ilang mga inhinyero na ang J525 ay mahusay para sa mga high pressure hydraulic application tulad ng mabibigat na kagamitan.Hindi gaanong kilala ang J356A ngunit nalalapat din sa high pressure fluid bearings.Minsan ang mga kinakailangan sa pagtatapos ay naiiba: J525 ay walang ID bead, habang J356A ay reflow driven at may mas maliit na ID bead.
Ang hilaw na materyal ay may katulad na mga katangian (tingnan ang Fig. 2).Ang mga maliliit na pagkakaiba sa komposisyon ng kemikal ay nauugnay sa nais na mga mekanikal na katangian.Upang makamit ang ilang mga mekanikal na katangian tulad ng tensile strength o ultimate tensile strength (UTS), ang kemikal na komposisyon o heat treatment ng bakal ay limitado upang makakuha ng mga partikular na resulta.
Ang mga uri ng pipe na ito ay nagbabahagi ng isang katulad na hanay ng mga pangkalahatang mekanikal na katangian, na ginagawang mapagpapalit ang mga ito sa maraming mga aplikasyon (tingnan ang Larawan 3).Sa madaling salita, kung ang isa ay nawawala, ang isa ay malamang na sapat na.Walang kailangang muling likhain ang gulong, ang industriya ay mayroon nang solid, balanseng hanay ng mga gulong.
Ang Tube & Pipe Journal ay inilunsad noong 1990 bilang unang magazine na nakatuon sa industriya ng metal pipe.Hanggang ngayon, nananatili itong nag-iisang publikasyon sa industriya sa North America at naging pinakapinagkakatiwalaang mapagkukunan ng impormasyon para sa mga propesyonal sa tubing.
Ang buong digital na access sa The FABRICATOR ay magagamit na ngayon, na nagbibigay ng madaling pag-access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.
Ang buong digital na access sa The Tube & Pipe Journal ay magagamit na ngayon, na nagbibigay ng madaling pag-access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.
Tangkilikin ang ganap na digital na access sa STAMPING Journal, ang metal stamping market journal na may mga pinakabagong teknolohikal na pagsulong, pinakamahuhusay na kagawian at balita sa industriya.
Ang ganap na access sa The Fabricator en Español digital na edisyon ay magagamit na ngayon, na nagbibigay ng madaling pag-access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.
Ang Bahagi 2 ng aming dalawang bahagi na serye kasama si Ray Ripple, isang Texan metal artist at welder, ay nagpapatuloy sa kanya...
Oras ng post: Ene-05-2023